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    香港国际机场为后勤车安装追踪系统 或系全球首

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      为更有效掌握禁区内车辆的情况,机场管理局斥资设立车辆追踪系统,所有进入禁区车辆的位置、车速甚至燃料状况等,都可以在控制室“一目了然”,香港国际机场或是全球第一个统一为后勤车辆安装追踪系?#36710;?#26426;场。

      据香港《大公报》报道,香港国际机场每日除了逾千班航机升降,还有数千车辆在禁区范围内走动。为更有效掌握禁区内车辆的情况,机场管理局斥资设立车辆追踪系统,所有进入禁区车辆的位置、车速甚至燃料状况等,都可以在控制室“一目了然”,香港国际机场或是全球第一个统一为后勤车辆安装追踪系?#36710;?#26426;场。

      据介绍,系统年内更会开始测试利用人工智能进行资源调配,日后飞机未降落已经可以做好后勤车辆调度,提升运作效?#30465;?/p>

      香港机管局2015年开始建立车辆追踪系统,禁区内逾3600辆常规车辆,包括私家车、货车、接驳巴士等,安装定位装置,并要求进入禁区的临时车辆亦要携带移动定位装置。系统透过GPS(全球卫星定位系统)及RFID(无线射频识别系统)追踪车辆位置,并监察车速、燃料使用状况等。

      香港机管局署理机场运行副总监姚?#29366;?#25351;出,系统可用于管理车辆及人员,因为车辆及司机有不同牌照权限,到达禁区不同范围,司机启动车辆前需“嘟”卡,获系统确认权限才会启动车辆。

      若发现车辆超速,系统会即时发出语音警告,并透过电邮报告管理公司,及提交超速报告;系统亦可以监察车辆的燃料状况。系统自2017年全面投入服务至今,机场范围内的车辆超速及违规个案减半。

      “监测车辆位置只是最基本要求,长远的话,我们会进行数据?#27835;觥?#39044;测需求,提升整个机场的营运效?#30465;?rdquo;姚?#29366;?#25351;出,随着机场处理的航班升降量增加,做好后勤车辆的调配越来越重要,正与大学合作,对车辆的调配进行大数据?#27835;觶?#30740;发透过人工智能进行资源调配,年内展开测试。

      “?#32771;?#39134;机降落后要上油、上餐等,有一定程序,如果追踪到每辆车的活动,其实已经知道飞机起飞前是否做齐所有准备工作,预测到整个机场的车辆流动,?#19994;?#25972;个流程的樽颈位、事前做好规划。”

      姚?#29366;?#31216;,系统有双伺服器,一旦主伺服器出?#27835;?#39064;,后备伺服器就可以马上取而代之,系统自2017年全面投入服务至今,从未发生过伺服器故障。车辆所属的公司每年需就每辆车向服务供应商缴付服务?#36873;?/p>

      车辆追踪系统下一步扩展至无动力的车辆,例如行李拖卡、梯桥等,方便管理当局掌握更全面的资讯,进行资源调配。姚?#29366;?#25351;,无动力车辆的定位装置需内含可运作一、两年的电池,而且要经得起日晒雨淋,正物色市场上合适产品,目标今年内开始测试。

      作为一个无人零售品牌,“金姜便利”有无人便利店和无人货柜两种产品形态,均采用RFID?#38469;酢?#29992;户通过手机扫码开门,关门10秒内自动扣款,理论上可以做到零损耗。投放场景以厂区和交通枢纽(机场和地铁)为主。

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